Ford Fiesta V 1.6/105 KM
Śr. testowe spalanie na 100 km:
Benzyna/LPG .6,81/8,51
Koszt przejechania 100 km:
Benzyna/LPG,. 37,70zł/21,70zł

Ford Focus II 1.6/105 KM
Śr. testowe spalanie na 100 km:
Benzyna/LPG 6,81/8,51
Koszt przejechania 100 km:
Benzyna/LPG.. 37,70zł/21,70zł

Ford C-Max IIV 1.6/105 KM
Śr. testowe spalanie na 100 km:
Benzyna/LPG 7,11/8,91
Koszt przejechania 100 km:
Benzyna/LPG.. 39,40 zł/22,70 zł

Silniki Forda ze względu na wrażliwość zaworów na wysoką temperaturę towarzyszącą spalaniu gazu nigdy nie były polecane do montażu LPG, Nadal się to nie zmieniło, ale okazuje się, że jeden z nowszych benzyniaków -1.6/102-125 KM – całkiem nieźle radzi sobie z gazem. Warunek: musi to być instalacja z wtryskiem gazu w fazie ciekłej, który przez swe wyjąt-kowe cechy nie zagraż trwałości głowicy, a przede wszystkim zaworów. Niestety, taka instalacja do niedawna kosztowała minimum 8500 zł, co mocno
ograniczało opłacalność jazdy na gazie.

Obecnie dostępna jest już za 4000 zł.
Nie ma spadku osiągów!
Czy warto?

To prawda, że jest to niemal dwukrotnie większy koszt niż w przypadku popularnych instalacji LPG. Jednak trzeba podkreślić, że wtrysk gazu w fazie ciekłej ma wiele zalet. Jedna z głównych to obniżanie temperatury zaworów i głowicy. Wynika to z tego, że gaz, gdy przechodzi ze stanu ciekłego w lotny, wytwarza niskie temperatury, a ponieważ jego rozprężanie odbywa się praktycznie przed cylindrem, automatycznie obniżeniu ulega temperatura spalania. Lepsze jest też smarowanie przylgni zaworowych. Dodatkowo dzięki zastosowaniu wtrysku gazu w fazie lotnej praktycznie nie czuć różnicy w osiągach.

PO ZAMONTOWANIU instalacji LPG nie ma różnicy
w osiągach auta i kulturze pracy silnika.

DOŚĆ WYSOKI koszt instalacji LPG – wymagany wyłącznie
sekwencyjny wtrysk gazu w fazie ciekłej.

Koszt instalacji od 4000 zł 

Zaleca się montaż instalacji LPG V generacji,np.VialleLiquidSi, zapewniającej wtrysk gazu w fazie ciekłej. Jej cenę obecnie obniżono do 4000 zł. Zastosowanie tańszych systemów LPG może skutkować szybkim uszkodzeniem głowicy.

Źródło: magazyn AutoŚwiat nr 44